Nya nyckeln till modern service: stabil ström till fordonet

Den moderna bilverkstaden står inför ett tydligt skifte. Med fler laddhybrider och elbilar på vägarna ökar kraven på både kompetens och utrustning. Samtidigt blir avancerade arbetsmoment som ECU-programmering och mjukvaruuppdateringar allt vanligare – processer där stabil strömförsörjning är helt avgörande för att undvika avbrott och kostsamma fel.
”Budskapet är tydligt från marknaden: behovet av kraftfullare verkstadsladdare och strömförsörjningslösningar ökar”, säger Ståle Kvitle, EVP på DEFA.

I takt med att fordonen blir mer tekniskt avancerade räcker det inte längre med traditionell mekanisk kompetens. Verkstäder behöver i allt större utsträckning kombinera mekanik med teknisk förståelse och utrustning som klarar dagens krav på effekt och precision.

”Med mer komplex elektronik i moderna bilar vill man inte riskera att inte kunna leverera stabil spänning vid krävande arbeten”, säger Ståle Kvitle.

Stabil spänning minskar risken för avbrott

Vid batteribyte, mjukvaruuppdateringar och ECU-programmering är det avgörande att upprätthålla en jämn och stabil spänning under hela processen. Ett spänningsfall kan resultera i defekta styrningsenheter eller störa kommunikationen mellan fordon och OEM-server, vilket kan leda till avbrutna uppdateringar, felkoder och tidskrävande omstarter.

Många verkstäder och bilhandlare ser därför ett ökat behov av att utrusta varje arbetsstation med en dedikerad laddare som inte bara laddar batteriet – utan även fungerar som en stabil strömförsörjning.

Så här ser dagens verkstadskrav ut

Den ökade belastningen vid mjukvaruuppdateringar och programmering innebär att traditionella verkstadsladdare i många fall inte räcker till. Flera verkstäder rapporterar att effektuttaget under kodning av moderna fordon kan vara betydligt högre än tidigare generationer.

Även om detta har skapat ett behov av kraftfullare strömförsörjningslösningar, är det fortfarande få aktörer som erbjuder verkstadsladdare med så hög kontinuerlig kapacitet som 125 ampere.

- Vi ser att många verkstäder tidigare har arbetat med 50-70A-enheter, vilket kan bli en begränsning vid mer krävande arbetsmoment. Därför har vi kompletterat vårt sortiment med en 125A-lösning som är dimensionerad för moderna fordon – och som kan användas både för laddning och som strömkälla vid diagnostik, programmering och uppdateringar”, berättar Kvitle.

DEFA har specialanpassat 125A-laddarenför en rad biltillverkare. Detta för att uppfylla de exakta krav som varje enskild tillverkare har, för att säkerställa säkra mjukvaruuppdateringar.

Rekonditionering för längre batterilivslängd

En modern verkstadsladdare bör även ha en rekonditioneringsfunktion som kan bidra till att återställa batterier som annars skulle behöva kasseras. Detta kan ge verkstäder både ekonomiska och hållbarhetsmässiga vinster genom att förlänga batteriers livslängd och minska avfall.

Helge Halle Bekkebråten på norska Birger N. Haug Bil, använder DEFA:s verkstadsladdare – DEFA WorkshopCharger:

”Rekonditioneringsfunktionen är en av de bästa vi har använt. Vi har kunnat återuppliva batterier som annars hade behövt kasseras”
”Vi är mycket nöjda med DEFA WorkshopCharger 125A. Laddaren är användarvänlig, med en display och en meny som är lätt att navigera i. Vi uppskattar även möjligheten att justera spänningen vid behov.”

Att tänka på vid köp av en batteriladdare

• · Vilka batterityper den kan användas för
• · Tillförlitlig spänning för laddning och strömförsörjning
• · Intuitiv och användarvänlig
• · Flexibel i användning
• · Rekonditioneringsfunktion
• · Hur batterivård kan förlänga livslängden